Компания HARTING использует RFID во внутреннем производственном процессе RFID@Kanban

Rfid3b 0617 225

До настоящего времени поставка материалов для производства блочных кожухов соединителей регулировалась при помощи карт Kanban в цикле Kanban так называемой производственной системы Toyota. Каждая карта указывала, какие изделия и в каком количестве необходимо изготовить. Карты Kanban перемещаются параллельно с наполненными транспортировочными контейнерами. Вилочный погрузчик транспортирует наполненный контейнер с производственного участка на расположенный рядом промежуточный склад. На окончательную сборку, которой завершается производство соединителей HARTING, детали направляются с этого промежуточного склада.

Компания HARTING в настоящее время уменьшает размеры контейнеров, чтобы добиться большей гибкости управления производством. Но это привело к увеличению затрат ручного труда при выпуске товарных ведомостей. Поэтому для сокращения трудоемкости регистрации на данном этапе производственного процесса была использована технология RFID.

Определить количество неупакованных изделий очень просто, если во время взвешивания использовать систему автоматической идентификации RFID.

Для этого на карты Kanban устанавливаются интеллектуальные бирки-метки, а на транспортировочные контейнеры – надежные метки HARTING Ha-VIS. Во время взвешивание, которое осуществляется сразу после изготовления, устанавливается точное количество выпущенных блочных кожухов для соединителей. В будущем взвешивание будет использоваться и для установления логической связи между контейнером и его содержимым. Считывание данных о метках RFID осуществляется при помощи портативных устройств. Эти же устройства получают информацию о весе от весов и передают ее на сервер по беспроводной сети. Всего через несколько секунд на экране устройства отображается вычисленное сервером количество блочных кожухов, которые находятся в контейнере.

Применение идентификации RFID при работе с вилочным погрузчиком позволяет автоматически отслеживать перемещение изделий

Для автоматической передачи данных на промежуточный склад в будущем на погрузчике будет установлено два считывателя RFID Ha-VIS. На вилочном захвате будет установлено две антенны, которые будут перемещаться вместе с ним. Датчик расстояния на погрузчике будет включать обе УВЧ-антенны сразу после погрузки одного или нескольких контейнеров. Данные о размещении изделий не регистрируются до тех пор, пока погрузчик не прибудет на промежуточный склад.

Поскольку все контейнеры идентифицируются при помощи технологии RFID, становится возможной автоматическая регистрация их перемещения.

Решение RFID eKanban